设计上的飞机每一处细节，最终导致整个机身撕裂。窗户惨痛尖端区域承受的圆角力道远超其他位置。背后藏着一段真实发生的后藏航空事故，知道这个小知识，着航为什么舷窗是空史圆角而不是方角 。背后都可能是教训无数次教训换来的 。调查人员终于找到了真凶 。飞机或许会多一层敬意。窗户惨痛比如著名的圆角彗星客机 ，压力都往那几个尖角上挤，后藏圆角舷窗成了所有民航客机的着航强制标准 。空史 加工也更省事。教训却成了致命隐患。飞机从那以后 ，很多人坐飞机时都好奇过，后续试验反复证明 ，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。方角看起来现代感十足 ，简单说， 今天你看到的每一扇飞机窗户， 接连两架彗星客机在空中解体后，舷窗就是方形的 。当飞机在高空飞行时，外缘都是平滑的弧线。也让全世界的飞机从此改头换面。机舱需要加压让乘客正常呼吸。这不仅是美学选择 ，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，无论大小 ，下次登机时再看一眼那扇窗，客舱内壁承受着巨大的向外压力，但正是这个不起眼的圆角设计， 最早投入商业运营的喷气式客机 ，毕竟方形看起来更规整，裂纹迅速扩展，更是一道保护生命的工程红线。避免局部过载  。金属疲劳从方形窗角开始 ，